1、在船舶尾轴与螺旋桨连接中的应用
船舶螺旋桨和尾轴过去一直采用“键”连接，这种连接方法对轴孔的连接面要求很高，不但需要很多加工工时，而且还要进行繁重的人工拂括。“无键胶接”新工艺既省去键和键槽的加工、又省去繁重的手工拂括程序，大大减轻了劳动强度，缩短造船周期，同时提高了产品质量，也不会产生因海水腐蚀而使螺旋桨难拆的现象。改性树脂，具有耐海水、耐水、耐油等特性，具有良好的韧性和胶接强度，实船应用性能良好。
2、在尾轴与铜套固定中的应用
船舶尾轴作为动力传出部件与螺旋桨直接相连，本身为钢制材料，容易受到海水的腐蚀而影响使用寿命，因此采用铜套保护尾轴免受海水侵蚀。传统方法采用过盈方式进行安装，即加热铜套后套入尾轴，但是这种方法工艺不易掌握，加热温度过高容易使铜套破裂，温度过低则会使铜套进退两难，致使铜套破裂。而使用厌氧性结构胶黏剂则大大简化安装工艺，降低造船成本，提升造船效率。除尾轴与铜套固定需要使用胶黏剂，船体内部各种阀座的固定也可使用胶黏剂，可简化工艺，提高效率。
3、在船舶主机、辅机垫片固定中的应用
船舶主机、辅机通常采用钢制或铸铁垫块与船体结构基座连接，对金属垫块要求特别严格，接触面积不小于７５％，２５×２５ｍｍ２范围内要有３￣４个触点，所以拂括主机垫块是一项复杂的工作。现在环氧树脂的使用代替了金属垫块，缩短了造船周期，提高了经济效益。
4、在船舶主机导板中心校正中的应用
传统船舶主机导板中心校正采用拉线法，工艺复杂，可靠性低，现在采用胶黏剂填满导板缝隙，固化后一次性定出导板中心，省时、省力，降低了工人劳动强度，可靠性高。已成功应用于船舶主机导板中心的校正。(LOCTITE-乐泰胶水，乐泰厌氧胶，平面密封胶，乐泰密封胶, 发动机密封胶 编辑)
